三轮摩托车后桥总成工作原理

文章阐述了关于汽油三轮摩托车后桥拆装，以及三轮摩托车后桥总成工作原理的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

在车子后面看后桥的后牙包的上中下，上面的是通气帽，必须保证后牙包内与外面的空气相通；中间的是加油口螺丝，下面的是放油螺丝；当车辆工作后，趁油热时旋出放油螺丝，放尽废油，旋回放油螺丝，打开加油口螺丝，从加油口注入新齿轮油，至离加油口的下面1cm处即可以了。

发过来就不能换了，不管你好坏。像比制造工艺比较复杂的齿轮，发动机主要件，增压，关键电器等，这些东西，手工作坊是很难做出来的，而且要是做出来价格上也便宜不了多少。能做出这些东西的厂，质量上都不是很差。

（图片来源网络，侵删）

看来你也很注重保养车辆。在行车后趁热，直接换用散装的汽机油即可，加至高度在注油口低一厘米处即可，很轻快。每一年后换一次就可以了。价格便宜很多，工作性能又可靠。近十年，我一直这样用。

原理是可以的，牙包内的伞齿轮是按等牙数的（速比为1：1）设计的，设计时要考虑上、下坡，平地还要考虑左、右转向时左右后轮的差动等问题。

应当同时对倒挡器、后桥齿轮包内给以适当的补充新油，这样做比较安全，也比较省事和省油，因为摩托车各项指标不尽相同，仅做参考。修改回答 0 评论分享删除回答其他回答沉思的倾诉 2017-11-23 新购买的踏知板摩托车。磨合期是两千公里。骑行到500公里的时候，更换一次润滑油。

（图片来源网络，侵删）

需要拆卸车轮，通过车轮螺丝孔安装。安装详细方法是撬下轮毂盖，拆下车轮，通过车轮螺丝孔，向上拨动楔形调整块，使制动蹄放松，或在螺丝孔中放一个冲子，从两边推动手制动杠杆，退出磨擦片拿掉制动鼓，再拆弹簧、间隙自动调整杆等。

是鼓刹吧？这情况，我亲身经历过的，刹车片时间长了磨损严重，卡住了，必须更换刹车片。应急的办法是可以用扳手钳子之类的工具强行复位试试，但是最终还是要更换鼓内的刹车片。

宗申三轮摩托车的离合器经常打滑，主要原因有离合器片磨损、离合器弹簧弹力不足、离合器拉线或相关部分安装调试不当及有卡住不回位等情况、机油不好造成离合器打滑等。很多三轮摩托车的发动机是直接来源于两轮摩托车，而三轮摩托车普遍负荷要比同级两轮摩托车重很多，这样就更容易造成离合器磨损打滑了。

三轮摩托车后桥链条式的形成拿下方法如下：先断电，把电机霍尔线和相线与控制器断开；把三轮车车厢找三角架撑起来；用小号扳手把减震钢板的螺丝取下来即可将后桥链条式拿下来。

箭头所指是后桥齿轮的机油尺，一般是可以旋出来查看是否缺油，或者看机油是否变质，出现这些情况就可以从开口处加注更换的机油了。因此其开口不是为了通气也不会堵塞。

这是加油口，也可能透气。逆时针拧出来，一并连接着油尺。变速箱上肯定有通气孔的。可以仔细找找。

三轮摩托车后桥盆齿一般比例是13：38。这和山地自行车的变速原理是相同的，这个比值需要看车型的设计，一般同样功率的发动机，车型越重，这个比值越大，比如前链轮是15齿，后盘在3842齿左右。

这是加油口，也可能透气。逆时针拧出来，一并连接着油尺。变速箱上肯定有通气孔的。可以仔细找找。

这是后牙包的通气孔，就是一个空心螺丝，直接用钳子逆时针旋转就可以拆下。

图片不太清晰，看上去象是后刹车分泵的分支接管，连接刹车上泵和下泵，输送刹车油的，如果后刹车是鼓刹的，就没有这个部件了。

十字轴式刚性万向节具有结构简单，传动效率高的优点，但在两轴夹角α不为零的情况下，不能传递等角速转动。万向节十字轴保养要磨齿轮油，由于万向节十字轴滚针轴承的润滑油嘴是一只普通的黄油嘴，所以给人们造成一种错觉，长期以来普遍加注黄油来润滑。

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