五六万仿赛摩托车推荐

本篇文章给大家分享五六万仿赛摩托车推荐，以及5万左右仿赛对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

除此之外，这款车整体都是***用高质量的不锈钢螺丝，做工相对于之前的诺马车型有了很大的提高。总体来说，在目前的国内摩托车市场当中，新车型总是在不断地亮相，并且价格方面也是越来越低。春风刚出仿赛摩托车没有多久，就有一大批国产摩托车厂商亮相新车型，竞争的市场自然会出现更多的好处。

汽车的社交属性已经让年轻人有些不堪重负，于是有些年轻人直接“躺平”，干脆不买了，买台摩托车代步算了；而且摩托车最前还是有时尚、个性和勇敢等等标签，更贴合年轻人的形象。然而往往在看了一圈摩托车之后会变得更加焦躁，因为摩托车远远没有自己想象的那么便宜。

（图片来源网络，侵删）

发动机好点可能就是本田的，顶杆发动机，发动机声线听起来不错。但一万左右只有外观像公路赛摩，实际性能可能就差选了。不过安全第一，不要跑快了，再好的摩托车的跑快了遇到紧急情况刹车，都容易衰微和滑移、和危险的。摩托车是肉包铁，安全第一。不过很省油。

目前国内的黄金排量级别已经达到了250，因此国内车友对于更大排量的车型需求量更为出色，大部分车型表示150cc的摩托车已经不能够满足需求。所以阿普利亚也对国内市场进行了充分的研究，在前段时间也是亮相了一款250级别的仿赛摩托车，名为GPR250。

总的来说这款阿普利亚GPR250综合表现是非常不错的，它的外观设计突破了以往阿普利亚的设计风格，配置方面也***用当下最流行的配置再加上阿普利亚一贯优越的动力性能，整个车一经亮相也受到很多年轻消费者的欢迎，但是这款车的坐姿设计接近于赛道摩托车，对于长途旅行来说不太适合。

（图片来源网络，侵删）

CC的单缸水冷发动机动力方面阿普利亚GPR250绝对没有凑合，实际排量为242CC的单缸水冷发动机并不是国产品牌惯用的扩缸机，而是实打实的全新引擎。***用了主流电喷系统，符合国四排放标准。官方数据最大功率为15千瓦（27马力）/9000转，最大扭矩为22牛米/7500转。

准确来说，两款车新手都可以骑，但是在接受难易程度有区别，阿普利亚GPR150相对来说挑战更大一点，铃木GSX250R则显得更亲民一点。

说到日系仿赛摩托车，除了川崎忍者系列之外，雅马哈的R系列也是大家如雷贯耳的车型。在众多的150cc级别的跑车中，雅马哈R15常常拿来和阿普利亚GPR150以及铃木的GSXR150相对比，可以说这三款车都是很强的存在。今天老王暂时不对这三款车做对***析，咱们先来看看雅马哈R115究竟怎么样吧。

宗申赛科龙的这款车型的亮相，也是给了车友更多的选择。

自从宗申摩托推出赛科龙品牌后，新车型的研发速度明显加快了，产品线也丰富了很多，而题主所关心的这款赛科龙RG3就是这种大背景下，所孵化出来的一款车型。不过对于这款车我们目前已知的信息非常有限，在***上并查不到关于这款车的任何信息，只不过因为在摩博会期间亮了一下相，引起了车友们的注意罢了。

赛科龙RG3搭载一款，实际排量401CC的，双缸水冷四冲程发动机，最大功率35kw/9500rpm，最大扭矩34Nm/8000rpm；比T宗申著名的C380发动机输出数据略有提升，整体数据表现处于国产前三的水平。

最后一点就是68-78万之间这个定价在同级算是亲民。价格这个事情要结合工艺、配置、服务以及品牌溢价来看。RA401的不足或需要提高的地方在小编看来，RA401作为一款新车也有一些需要后续提高的部分。

1、五羊本田鸷道CB190SS作为五羊本田首款日系合资复古车，该车在去年一经上市引发众多车友追捧。CB190SS作为一款入门级复古车，外观是它最大的亮点，对于国内日益升温的复古风，该车在传统经典复古车上面注入时尚运动的设计元素，整车风格取得了非常大的突破。

2、裸车价格不足3个，光阳CT系列最大优点是作为大踏板摩托，它有平整的大脚踏（类似小踏板摩托那样），而之前两款的脚踏都是中间有隔梁，如果平时市区代步，上下车不如CT系列这种纯平踏板方便。动力上依旧是单缸水冷最大25马力，标配 ABS， 2L的油箱容积，全部***用LED灯组，制动是双活塞配浮动盘。

3、新大洲本田CBF150R：此车型在颜值与性能上均有不错表现。尽管在本文中所提及的优点并不突出，它依旧是一款值得考虑的合资摩托车。建设雅马哈飞致150：这款车型以低油耗为卖点，设计轻巧精细，动力表现出色。尽管在外观设计上可能不够吸引人，但省油特性使其成为一款实用之选。

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