三轮摩托车水不循环修理***

简述信息一览：

• 1、三轮摩托车,有时打着火,有时打不着火?
• 2、正三轮摩托车爬坡(重负荷或高速)时发冲
• 3、130水冷摩托车怎样排
• 4、我有一辆三轮摩托车最近十天时间换了两台发动机,还是老毛病,不好启动...
• 5、炮既能越野翻岭,亦能居家载货,车生活中的知音
• 6、水冷三轮摩托车温度高,90多度烧开了,水直接往外喷,怎么回事啊

三轮摩托车,有时打着火,有时打不着火?

1、气门间隙不足：可能由于气门弹簧弹性较弱或火花塞点火间隙过大导致。需要逐一进行检查，如有故障及时到专业维修店进行检修。开关未打开或车辆没油：在三轮摩托车启动前，需检查摩托车的开关是否已经打开。同时观察油箱表，看油箱内是否有油，如果没油及时加油即可。

2、摩托车有时能打着火，有时打不着火，这种时好时坏的毛病，一般最好是在打不着火时检修，能打着火时可能不容易发现故障原因。

3、三轮摩托车打不着火的原因可能有以下几种：火花塞故障、蓄电池电量不足、起动电机故障。针对这些问题，我们可以***取以下解决方法。首先，检查火花塞和高压线是否有高压线路。如果火花塞和高压线正常，那么问题可能出在其他方面。

4、三轮车打不着火可能因为多种原因，例如气门间隙不足、开关未打开、点火系统故障、进气系统故障、气缸压缩异常、排气管堵塞、点火提前角度不当或油路故障等。下面我们来逐一分析这些可能的原因并提供解决方法。首先，气门间隙不足可能是由于气门弹簧弹性较弱或火花塞点火间隙过大导致。

正三轮摩托车爬坡(重负荷或高速)时发冲

你只检查了离合器，也就是俗称的拨叉，并没有检查离合片是否磨损。还有就是化油器是否堵塞和空气滤芯是否堵塞。离合片打滑或者是后轮轴承上的档打滑。我知道自行车上的那东西叫档，正三轮上叫什么我还真不知道。就是把链轮上的动力传递到传动轮上的那个东西你看看是不是有毛病。

车型： 江苏宗申正三轮摩托（175水冷）。故障：以前是重负荷爬破时发冲。现在是空车高速时也发冲。 可以肯定的告述大家，此车可以排除电路，油路，气路。水路（散热）， 倒档器，副变速（后压包），以及离合器。那就是说是发动机的问题了。 而且是变速厢里面的故障。

档位不显示有点像是档没挂到位，如果这种现象总出现刚换档起步的时候，要看看变速机构了。如果是档挂了好久了，只是起步或偶尔的爬坡、颠簸有大负载时才有，那有可能是传动机构的问题。比如链轮链条，没有链轮链条的可能是传动轴及差速器有问题。

130水冷摩托车怎样排

1、你好，你这款车应该是钱江GS款水冷车。放水都是在最低点，我看啦一下图片，你的水泵在缸头上，比水箱高，所以放水应该在水箱下面。有放水的专用螺丝。

2、因为应该向水冷摩托车的水箱中加入质量合格的防冻液或加入软水（纯净水或蒸馏水）和防冻液按一定比例配合而成的冷却液。

3、有两个地方是可以进水到机油里的。一个是缸头的垫片，另一个是水泵的水封。缸头垫片坏的话排气管会喷水蒸气。

4、只要回水管不堵住流水畅通，不需要手工排气；这种车加水壶上有两根水管，一根是往发动机里进水的，一根是通往水箱或缸盖处的回水管。

我有一辆三轮摩托车最近十天时间换了两台发动机,还是老毛病,不好启动...

方向盘是不是处在死锁 不动的状态。解决方法简单，只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，一般很快就能解开方向盘锁，点火也就是瞬间的事情了。2：是不是停车时没有把档位回到P档？想想如果再D档或是R档能够点火的话，点火瞬间车辆的蹿动无疑是巨大的安全隐患。

雅马哈劲豹150这款车质量其实是很好的。按照楼主描述，换了2次气门还是响，其实会响不全是气门的问题的，应该是凸轮摇臂那出现问题了，再看看时归链是否磨损了。只要配件原装的换上去没什么问题出现的。

如果是四冲程机器：烧机油冒蓝烟，但是还有一种情况，就是为因为机器缸压太低不好启动，为了增加气缸密封度提高缸压在汽油箱添加的机油过量，这种情况下往往会冒白烟。

德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人福特***用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。

炮既能越野翻岭,亦能居家载货,车生活中的知音

内饰不适合越野，炮的内饰包括配置都是居家型的。连商用版的都是这样。智能配置太多，这一点就不符合越野。越野没这么多配置。防着增加故障率。炮的舒适度和地盘是可以的。所以说小打小闹是可以的。要不然就得改装一下就可以。怎么说啊，虽然不是专业的越野，可是在皮卡中也是最有的玩的一款了。

作为动力的传递者，变速箱对车辆的综合性能有着至关重要的作用。

此联陈述了春秋时俞伯牙在龟山鼓琴与钟子期交为知音的故事。上联写泊牙鼓琴时，忽而“志在高山”，忽而“志在流水”，意指情趣高雅；下联则写对伯牙鼓琴的客观反映，知音者“听琴”入迷，不辨者“荷樵”而去。联语仅十六字，犹如一幅画卷展现在人们的面前。可惜联语有平仄失对之处。

水冷三轮摩托车温度高,90多度烧开了,水直接往外喷,怎么回事啊

有可能是水加的太多了，加热后水就往外喷，在有就是水泵叶轮坏了，水泵转叶轮不转，或是水泵轴断了，你仔细检查一下就可以发现故障了。

三轮摩托车发动机温度过高，并且因过热停车后发动机水箱还往外喷出大量的热水，这种情况应分别检查水箱风扇是否不能正常工作，冷却液是否不足或水冷系统有堵塞，水泵损坏等情况，影响冷却液循环。

引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷却系统的电子元件损坏（节温器、冷却风扇）、散热器散热不良、冷却液不足等。

这种情况应该是正常的，摩托车的发动机温度本来就很高，只要启动后几分钟，或者是行驶两、三公里，发动机就会很烫不敢用手摸了，特别是风冷的发动机，这种情况会更明显些。而且由于三轮摩托车发动机的负荷比较大，自身重量大又要载人、载货，所以发热情况有可能会更严重些。

摩托车的空气滤清器、化油器，电喷摩托车的ECU、传感器等如果出现故障，会导致混合气浓度异常，进而造成燃烧不正常，以及火花塞和高压电有问题，积碳过多，汽油油质问题等，也会造成发动机温度过高。根据发动机的冷却方式不同，如水冷、油冷和风冷等，检查冷却散热部分是否有问题，造成发动机散热不好而高温。

需要及时清理干净或者更换新的冷却水箱。第二种可能就是散热的线路短路（线路电流没经过散热器的，直接形成通路显示高温状态）才可能出现摩托车水温过高。第三种可能就是散热器水箱内壁水质过多也能造成冷却水无法在水箱内形成回路就显示水温过高。

关于三轮摩托车水路怎么修，以及三轮摩托车水不循环修理***的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。