踏板摩托充当电动车怎么充电
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简述信息一览：
- 1、我的踏板摩托车用了8年了除了发动机其它东西还好着能否改成电动车咋...
- 2、合资125雅马哈踏板摩托,排气筒排出的气压力度不小,但是一点颜色也没...
- 3、为什么说摩托车的归宿是踏板
- 4、那种外形像电动车但是还是用汽油的摩托车叫什么摩托?助力车?
我的踏板摩托车用了8年了除了发动机其它东西还好着能否改成电动车咋...
摩托车是可以改成电动的。理论上是可以改的，具体思路是：选择一款合适的电动机，改装在后轮中心。在摩托车坐垫里面安装一个合适的电瓶。在右手车把上安装一个速度控制器，至于控制板，看安装在哪里合适就行。不过整个改装有较大难度。
车友，你问的这个事儿啊，还真不好给你个满意的其原因是：你的车以子都快要八年了，俗话说，八年啦，抗日战争都要胜利了。一般来讲，机动车的最长的使用年限是在十年左右，所以你的摩托车也是应该要到寿终正寝的时候了；你说你又无钱更新，现在的修理又十分频繁，维修费不断。
维护成本 电瓶车平时是不用换什么机油之类的，但是一些小问题肯定还是有的，而且用上几年了，毛病会越来越多，算一年花费200元，200÷365=0.55元每天，但是电动车电瓶一般1年半要换一次，比如60V20AH的，更换一次电瓶，大概要600元，600÷365÷5=1元，1+0.55=65元／每天。
如果是不调节或调节不好混合比的情况下使用电动涡轮，就会造成发动机的减速或是熄火，这也是化油器车子必须调节化油器混合比的原因。当时我安装了电动涡轮开在高速后打开，速度确实有质的飞跃。
和125发动机外形是一样的，只是汽缸内径增大了，换一套缸应该150元足够了，不需要换发动机的。
改电喷我认为没意义！而电喷的故障率高这也是事实！踏板要省油应该调试其传动部件，同化油器。125普通踏板市区百公里5-8这不是不可能的。
合资125雅马哈踏板摩托,排气筒排出的气压力度不小,但是一点颜色也没...
排气力度大说明发动机工作正常，如果排气无力才是有问题。没有颜色说明燃烧好，如果冒黑烟或冒蓝烟就是有故障了。车的动力问题有很多方面，最好还是去售后检查确认一下。踏板车常见的动力不足多是因空滤堵塞造成的。
踏板车身略短，所以排气筒也显得小点。踏板费油倒是真的。发动机功率跟排气筒大小没什么关系，还是跟排量和自身性能有关。我告诉你，同排量来比，踏板不一定没有跨骑快。
想入手一款125/150踏板摩托车的话，个人认为可以选雅本田。本田，雅马哈应该指合资品牌。因为只有这样光阳豪爵才能比较出相应的车型。光阳的高级代步车很多，但与本田、雅马哈的车型相比可能会差一点，更不用说豪车了，所以它们之间的对比的前提是合资车型。但是这里还有一个尖锐的问题。
并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途，只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。 大功率踏板摩托车跑长途没问题 姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850：ABS、 强化水冷散热器、氧传感器 、ATC循迹系统一应俱全，最大马力76匹，最高时速可达200km/h。
跑的太快啦，没伤到人就好。关于是不是伤了发动机，那是不一定的。磨合期跑高速，最易损害的是，缸筒和活塞。造成拉缸。后果是，性能下降，缸压低，动力不足，费油。用一个最简单有效的判断方法，自己就可以判断了 只查一项：看看是不是烧机油。
雅马哈天剑k125，国内市场125排量的顶级车型，特点雅马哈YB发动机的升级产品，发动机带平衡轴，静音，震动小，耗油低，适宜城市穿行，兼顾中长途。价位在10000左右。除了价钱贵以外，没有缺点。本田125系列的（新本和五本），本田最新技术的CBF125发动机，在技术上比剑客高。
为什么说摩托车的归宿是踏板
不建议骑踏板的原因如下：不适合长途行车，踏板摩托在长途跋涉上没有其它摩托车有优势，踏板更适合短途通勤。动力不强劲，踏板摩托在发动机排量上有一定的限制，动力也没有跨骑摩托强劲，对动力有要求的不建议选择踏板摩托。
相对于弯梁车来说，踏板车不用挂档，骑着更方便，特别是在人多车多的城市路况，不用换档少了不少麻烦。而且踏板车比弯梁车的载物空间多，便于携带物品，实用性更好。
你图片上的就是摩托，不是电动摩托。电动摩托做踏板样适合，能把大堆电瓶放座箱下面。电动摩托如果做你图上的样子，一堆电瓶放哪？最主要的，要想骑着看上去够男人，谁骑电动啊！直接骑个烧油的大摩托，那不更男人吗？再牛的电动摩托，也没有烧油摩托快和有劲。
踏板车不能设计成摩托车的造型是因为踏板车与摩托车的发动机和车架结构不同，设计起来难度系数很高，没有实际价值，所以踏板车不能设计成摩托车的造型。踏板车是一种介于摩托车与汽车之间的车辆，是一种大众化的交通工具。
那种外形像电动车但是还是用汽油的摩托车叫什么摩托?助力车?
跟电动车外观差不多的烧油摩托一般是踏板摩托车，如果是小功率的就是助力摩托车。一般踏板摩托车比如建设U悦系列、本田小公主系列等，它们的外观跟踏板电动车都差不多；一般踏板摩托车的功率都不是很大，多数为48cc一125cc；48cc-50cc的叫助力摩托车，100cc及以上的叫踏板摩托车。
电动摩托车是电动车的一种，一种外形类似于摩托车，但却是以蓄电池来驱动马达使其行驶。由电力驱动的摩托车，分为电动两轮摩托车和电动三轮摩托车；由电力驱动的轻便摩托车，分为电动两轮轻便摩托车和电动三轮轻便摩托车。
不用上牌不用驾驶证的车主要分为三种；一是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车。此款车***用的原理较为简单，体积小，但噪声大、耗油，且行驶中因燃烧不充分会排放一种蓝烟。二是单缸四冲程燃油助力车。此款车***用的四冲程发动机，加强了汽油燃料燃烧的充分性，大大降低了污染和噪音。
助力摩托：其实就是山寨或拼装二轮机动车，看起来和摩托没什么两样，一般为女式摩托车的式样。电动摩托、电动助力车：一般就是指电动车，看起来和女式摩托外观很象的，用电动机驱动的那类。
助力车定义：助力车主要分为两种，一种是外形类似电动摩托车的二冲程踏板车，另一种是单缸四冲程燃油助力车，现在行驶的助力车基本上都属于四冲程类型的助力车，这种车实际上拥有不错的节油性。助力车参照标准认定四冲程助力车为机动车。根据《机动车运行安全技术条件》标准，燃油助力车应是轻便摩托车。
所谓的助力车，是指以汽油发动机为动力，发动机排气量小于49CC的摩托车，实际名称应该是“轻便摩托车”，所谓的助力车是生产厂和经销商的叫法，而且这些车的发动机很多都大于49CC，属大车小标，无论是真正的小排量助力车还是大机小标的助力车，在外观上与摩托车没什么两样。
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