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电喷三轮摩托车油门拉线

接下来为大家讲解电喷三轮摩托车油门拉线，以及电喷三轮摩托车油门拉线图片涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

不必换化油器，真接换单线油门线，加速泵的线不接就行了，相当于把它废弃不用了。那个加速泵只有当急加速也就是快速大辐度拧油门时才起作用，正常加油门时是不工作的，而且它的用处很有限，只要找一根全适的油门线装上即可，加速泵那里就不用管它了。

化油器上的加速泵只有在急加油门时才起作用，平常的缓加油门是不工作的，如果确认是那条线的问题，可以想办法把它固定好，避免与油箱干涉，实在不行拆掉也可以，除了急加速没有以前快外，没有别的影响。

（图片来源网络，侵删）

你说的化油器里面一条，外面一条，外面的那条应该就是加速泵了，外面的断了不影响使用，但里面的那条断了就不能骑了，加不上油门。

带加速泵的摩托车化油器，只要急速拧油门时才因多喷一点油而对急加速有帮助，在其他时候和正常拧油门时，就和普通化油器一样，没有什么区别。如果不接加速泵的拉线，就与普通不带加速泵的化油器一样，没有什么不好的。

摩托车化油器加速泵的拉线，即不能太紧也不能太松。带有加速泵的化油器，在挂油门线的塑料上一般会带有一个标记（竖杠“｜”标记），在加速泵铁支架上也有一个标记，当把油门拧到底时，两个标记会对正。

（图片来源网络，侵删）

三轮摩托车起动后油门自动增的很大，这不是线路短路，是油门线、油门把套或化油器的柱塞等卡住，不能回位造成的，检查这几个地方哪里有问题吧。

三轮摩托车刚开始行驶时一切正常，但行驶中跑着跑着油门突然自己加大了，这种情况应检查化油器的柱塞或节气门是否有问题或卡住，油门线、油门把套等是否卡住，进气管及其他胶管是否有轻微漏气等情况，汽油是否有问题等。如果是电喷车，还要检查节气门喷嘴、相关传感器及线路等是否有故障。

化油器堵塞或调试不当，是摩托车运转不稳和油门忽高忽低的最常见原因之一。另外，还要检查汽油油质是否不好，油里是否有水等。检查火花塞和高压电是否正常，如果高压电有问题，分别检查火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈、点火开关电门锁和熄火开关等是否损坏，以及它们之间的线路是否有故障。

在发动机的化油器上面找到油门拉线，然后可以通过调整油门拉线的螺栓，来调整油门拉线的一个松紧。

首先启动发动机，调整油门手把的间隙、松紧度，然后加速试车。若感觉油门手把沉重（好象有个东西拉着），说明油门拉线存在着干涉，拉动时就会发出沙沙响声，这多半是由于拉线在手把处绕卷引起的。此时，可用螺丝刀松开拉线固定螺钉试试，看响声是否能消除。

调整离合器的方法是调节离合器拉索的自由行程，这需要在离合器把手处找到离合器拉索的调节螺丝。松开锁紧螺母后，调节螺丝可以改变自由行程。这个距离应该在10mm，也就是离合器手柄最远端的圆球能轻松移动的距离。

调整好了，锁紧螺帽，就行了。调节摩托车离合器的松紧，实际上就是调离合器拉线的自由行程，通过离合手柄或发动机上固定离合器线处的调整螺丝，使离合器线不要过紧，留有一定的活动间隙就行了，这个间隙一般至少要5毫米以上，过紧有可能造成离合器打滑，过松有可能会使离合器分离不彻底。

先把化油器从摩托车上拆下来关掉油，拔下油管。用梅花八或梅花十（具体看螺母大小而定）把化油器与发动机相连的螺母扭出来，再把化油器与滤清器相连的螺丝扭出来，最后把油门线拆掉。

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