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摩托翘头教学***教程

接下来为大家讲解翘头摩托车入门车型推荐，以及摩托翘头教学***教程涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、方法一：如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。

2、C、摩托车高速时转弯需要反向打把，换句话说，想朝左转向时要向右侧转把，幅度要非常细小，手把一转就可感受到车身顺势反向倾斜随即转向。

（图片来源网络，侵删）

3、公路摩托赛车和跑车（摩托车）是一种车。还有一种是街车，用的是跑车的发动机。动力跟跑车一样，像本田的CB系列，铃木的盗匪系列，英祖玛系列。雅马哈的XJR系列，川崎的ZXR系列，西风系列。都是属于街车。

1、按理说已经抬头了只要持续加油或者控制油门就可以了，如果是刚起来就感到转速下降，或许是油平面较低的缘故吧，那就需要调整一下化油器浮子高度，或者调整油针刻度。具体原因还是要看你的车是什么类型、新旧程度等等因素，权作参考，但愿对你有用。

2、建议还是选择大品牌日系合资，质量有保障。比如建设雅马哈飞致系列：优点机头先进省油车轻油箱大声音小提速快震动抑制好，缺点就是后期配件贵配置低的不忍直视也就是性价比低。豪爵铃木：优点技术成熟质量稳定，缺点就是车沉油耗大廉价感强。150及以下选雅马哈飞致或者天剑系列或者本田幻影。

（图片来源网络，侵删）

3、宝马哈雷楼上说的网站也不尽然全对吧，连力帆等都上榜了，哈雷却没名，好像买一辆哈雷的钱买四五十辆力帆，豪爵，也不成问题吧。

4、GSX125-3E是这一系列的最新车型，主要是换装带有平衡轴的发动机，进一步降低了震动，它的动力性能和操控性能都很好，故障率较低，起动性能出色，运动感强。豪爵也是与铃木合资的企业，它的产品分为豪爵和豪爵铃木两部分，但一般经销商在卖车时都回避这点。

1、起步翘头：挂一档脚支地，猛拧油门或挂二档捏住离合，加大油门再松离合。一般国产的小排量摩托车很难在行驶时翘头。

2、先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，好处是练习时极有可能把前轮抬得过高在有后架的情况下不容易摔车伤人。

3、楼主，你好。站在坐垫上直接翘头的我估计没有几个人能会，总之我没见到过。我给你讲一下吧，你所看到的站在坐垫上翘头行走的都是开始坐在坐垫上翘起头之后，然后一只脚抬起踩在坐垫上，另一只脚也瞬间快速抬起放在坐垫上的。。

4、在前轮将要向下落的时候，不要使车轮“叭哒”一下落下来，而应缓慢地着地。这主要是油门的控制技巧。如果能做到这一点，不仅损坏不了摩托车，而且还很有利于油门控制的训练。这时必须注意：要事先把车把摆正，而且不能使用制动器。

1、控制速度：在翘头之前，确保你的速度适当，不要过快或过慢。低速可以使翘头更容易控制，但太快可能会导致危险。倾斜车身：在进入转弯前，将你的摩托车倾斜，重心移到内侧，这会帮助你更容易翘头。通过弯曲膝盖和离合器（Clutch）控制车身的倾斜。

2、摩托车翘头技巧的第一步是双脚着地。在挂上一档的同时，你需要用右手加油门，左手弹离合，然后双手用力向上提车把。这样做可以使摩托车前轮离地，实现翘头。蹬地的方法接下来，你需要用力蹬地。双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，这样前轮就可以轻易离开地面。这种方法也是实现摩托车翘头的关键。

3、在摩托车翘头训练的时候，首先油门一定要给的稳，否则可能会出现翻车的情况，初期可以用双脚来做支撑控制，后期可以一点点放开速度。在行驶中我们可以尝试着慢慢加大油门，一点点松开离合，注意这时候手腕这时候一定要用力握紧，身体如下图所示呈后仰状态。

4、方法三：车子在中速行驶中，降至两档或三档，大力给油让前轮猛然抬起。这是600cc以上排量的摩托车可以做到的高速翘头。这种方法的坏处是：不容易掌握。要么给油不够，前轮轻轻一翘，落地后车把左右狂摆；要么给油过大，人车齐飞。在此提醒大家不要急于求成。

5、方法一：双脚着地翘头双脚着地翘头的方法是，先将双脚着地，然后挂上一档，右手加油门，左手弹离合的同时，双手用力向上提车把。此时，摩托车会有一个向上抬起的动作，前轮就可以轻易离开地面，完成翘头动作。方法二：双脚用力蹬地翘头另一种翘头方法是双脚用力蹬地翘头。

关于翘头摩托车入门车型推荐，以及摩托翘头教学***教程的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。