1、这种五线的摩托车调压整流器,按线的颜色所对应的功能去接就行了。其中红线通过保险丝接电瓶正极,黑线是取样电压线,接电门锁上向全车供电的那条线,即关闭钥匙断电,打开钥匙有电的那条,这条线在不同车上的颜色也不一样,要根据具体情况而定,不一定要一样颜色。
2、这个要具体看是什么摩托车的了,目前国产车的几种主流(调压器)。应该叫整流调节器,基本分俩个系统,全直流,和交直流混用,根据线色接就可以了。
3、一般五线全波整流器上面的黑线(有的车也有可能是别的颜色),是与钥匙开关电源线相接的,在打开钥匙后会通电的就是,即向全车用电器供电的那条。
4、本田六根线的调压整流器一般都是三相整流器,如果这个整流器有三条一样颜色的线那就是了。把三条一样颜色的线与发动机输出线三条一样颜色的线对接,不用区分哪条对哪条,其他的红线接电瓶正极,绿线接整车线束中的绿色搭铁线,黑线接电门锁上那个向全车供电的电源线就可以了。
摩托车交流发电机输出电压,应该在加大油门时测量,配交流照明电路的发动机型,交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机, 交流输出要达到50伏以上,否则发电量不够用。低速时电压低,高速时电压高,全靠蓄电池来稳压,如果是点灯泡和充电那一组线圈,低速空载时10伏左右,高速时超过30伏以上。
如果是拆下电瓶用专用充电机充是12V,用电瓶容量的十分之一电流或不超过1安的电流充。测量摩托车的充电电压,应把充好电的电瓶装在车上,然后起动发动机加大油门至5000转左右(中等油门),用万用表直流20V档,测量电瓶正负极之间的电压,不装电瓶测量是不准确的。
正确的测量方法应该是装上电瓶测量,起动发动机后测量电瓶正负极间电压,不装电瓶测量有可能不准确。正常的充电电压应该在15V以下,但如果达到15V也不算很高,应属基本正常。过高的充电电压有可能会使电瓶的电解液蒸发过快,但15V的电压还不至于烧坏电瓶或用电器。
1、测发电机源头交流的方法:拔下整流器的塑料插接件,万用表拨AC100档,红笔接插件的粉红线,黑笔接黄线(磁电机交流输出线)启动车,轻给油,电压为30V以上,并随油门加大上升。说明磁电机正常。
2、这三有三根黄线接整流器的是三相磁电机,测量磁电机输出电压时,要用万用表交流电压档,分别测量每两根黄线之间的电压,在加大油门至5000转/分时,电压应达到50多伏以上,高的能达到八十伏,如果输出电压只有十几伏肯定是不够用的,有可能是线圈坏了或接线有短路情况。
3、摩托车发电机有三条线的,是三相磁电机,测量它的电压,要把这三条线从线束中抽出来,起动发动机,用万用表的交流电压档,分别测量每两条线之间的电压,在加大油门时,输出电压在50-80伏左右。交流发电机输出电压,应该在加大油门时测量,配交流照明电路的发动机型,交流输出应该在25伏以上。
4、摩托车三相交流磁电机测量输出电压时,要把三条黄线断开,用万用表交流电压档分别测量每两条线之间的电压,一般在加大油门后能达到50-80伏左右,如果电压太低,且测量方***确,就有可能是线路坏了。这种整流器的红线是接电瓶正极的(通过保险丝),黑线是搭铁线,三条黄线与磁电机三条黄线对接即可。
5、用万用表检测摩托车磁电机三根黄线充电电压方法:用万用表的交流电压档750V档位测,万用表的红黑表笔依次测三根的其中两根,共测三次,这三次的读数就是三根的电压,大约都在380V左右,测的时候用一只手握着两只表笔测,免得发生事故。
这种三根黄线的摩托车线圈称为三相全波交流线圈,输出的是三相交流电。
摩托车交流发电机输出电压,应该在加大油门时测量,配交流照明电路的发动机型,交流输出应该在25伏以上。配直流照明电路的发动机, 交流输出要达到50伏以上,否则发电量不够用。低速时电压低,高速时电压高,全靠蓄电池来稳压,如果是点灯泡和充电那一组线圈,低速空载时10伏左右,高速时超过30伏以上。
测量大摩托车发电机调节器方法:在大摩托车发电机调节器的励磁回路两端串联个小灯泡,给检测端一个0-30V的电压,通过调节电压,观察灯泡的亮灭情况来判断调节器的好坏。大摩托车发电机调节器内部有个很重要的电子器件MOS管,使用万用表也可以测量判断。
这种摩托车用的是三相磁电机和三相整流器,插头没有只要把发电机的三根黑线与整流器的三根黄线对接就行,不用分哪条和哪条,它们都是一样的。
V以下***用万用表的交流电压档(750V)或交流电压表测量。690V以上的可***用电压互感器结合交流电压表或万用表的方式测量,万用表或电压表显示值乘以电压互感器的变比就是被测电压。
出。③、若以上这24V电压是交流电压时,用数字万用表测量的话,首先把数字万用表的量程开关拨到交流电压档的200V档上,然后,红、黑两表笔分别插入面板上的红、黑表笔插座上,此时,将两表笔分别搭在交流24Ⅴ电压两端即可测 出。
准备一个万用表,一节干电池,供电插座,将红表笔插入红色插口,黑表笔插入黑色插口。将万用表开机并调到“蜂鸣档”,将两个表笔短接检测万用表是否正常。将万用表调到“DC直流电压档”,红表笔接正极,黑表笔接负极,进行测量。
万用表检测摩托车整流器的实用方法!-- 在检测摩托车整流器的性能时,一个有效的工具是万用表。首先,确保电池已从车辆中取出,以获得稳定的电压环境,避免测量误差。将万用表调整到50伏直流电压档,红色探针连接到充电正极,黑色探针接地。当发动机运行时,观察指针应在13到15的范围内。
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