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电动摩托后轮拆卸***教程

简述信息一览：

1、一般来说，拆卸后轮只需旋下两侧的螺丝即可，无需拆电机线。但如需触及电机线，务必谨慎操作，避免拉断电机线，这将带来额外的麻烦。如有不确定的地方，咨询专业人士是明智的选择。电源线的拆卸相对简单，连接控制器的插头通常只需拔下即可。若更换轮胎，只需从无电线的一侧卸下，无需将线拆下。

2、拆卸电动车后轮（轱辘）的方法主要包括以下步骤：首先，需要准备一些必要的工具，如十字螺丝刀、套筒扳手（可能需要不同大小的，如12或13的套筒用于固定刹车盖的螺丝，21的可能用于电机的大螺帽螺丝）、活动扳手、电钻（如有需要）等。拆掉边上的护板螺丝：使用十字螺丝刀，将边上的护板螺丝拧下。

（图片来源网络，侵删）

3、准备工作断电处理：关闭电动车空气开关，确保电路完全断开。电池线防护：用绝缘胶布包裹电池线（黑线与红线需分开包扎，避免接触短路引发火花）。拆卸护板与座筒拆护板：使用14毫米扳手拧下两侧护板的固定螺丝，取下护板。

4、首先将电钻对准弹簧螺丝，将其旋转下来。接着拆卸轮胎轮轴中间的螺丝，一样是用电钻快速旋转下来。总共有六个螺丝，这是第三个，左右两面的螺丝都要用以上方法旋转下来保存好。将所有螺丝都拆卸下来之后，就将手将轮胎向左边用力拉出去。

1、拆卸步骤断电与安全准备关闭电源开关，断开电池负极（通常为黑色导线），避免短路风险。将车辆稳固支撑，确保后轮悬空（如需拆后轮电机）。分离电机线缆定位电机与控制器连接的三相线（黄、绿、蓝粗线）和霍尔线（5-6根细线）。用记号笔标记线序，拍照记录后拔除插头。若为焊接线，需先用电烙铁脱焊。

（图片来源网络，侵删）

2、第一步，根据具体的车型和电机位置，可能需要先拆卸一些覆盖在电机上的部件。例如，在72v电摩中，需要先开启鞍座，并从尾部开始拆解，可能会看到电池组、降压模块等部件。这一步需要小心操作，避免损坏其他部件。第二步，在拆解车尾和电机时，特别注意控制器、电机霍尔信号线等连接部分。

3、拆卸电机：使用十字螺丝刀小心地拆卸电机的螺丝，确保不损坏电机外壳和其他部件。取下霍尔元件：细心观察霍尔元件的位置和连接方式，使用烧烫的焊锡棒轻轻将其从电子原件上取下。此过程中需特别注意保护电子原件，避免造成不必要的损坏。

4、拆电机盖镙丝要拆有线一边，这样可保正下面可以用无线一边到地上磕，拆下电机盖镙丝后，如果是自行车款电机，最好把电机大镙丝上到地上磕的无线那头，上平即可防止把丝弄毛了，电摩电机就不需要了，电摩电机自带有保护。

5、更换控制器是比较简单的方式，只需要将原控制器拆下来，然后将新控制器安装到电动摩托车上即可。而改变控制器的参数则需要对控制器进行调试，需要一定的专业知识。步骤三：测试更换控制器或者改变控制器的参数后，需要进行测试以确保电摩电机的可调速效果达到预期。

6、电机转动时有很大的阻力，一般是电机的三条粗线短路了。打开电机的方法：卸下螺丝（一般是8个）这一面的电机盖在上方，双手分别平衡抓紧轮胎，抬起电机约30厘米高，然后用力将电机往水泥地上冲，同时将轮子压到底（地），定子和转子就分开了。

电动摩托车后轮发热可能由多种原因引起，解决方法也因具体情况而异。首先要检查刹车是否处于抱死状态。若刹车未完全松开，持续摩擦会导致后轮发热。可查看刹车卡钳是否能灵活活动，刹车线是否有卡滞现象。若刹车存在问题，需及时调整或维修刹车系统，确保刹车正常工作且不产生额外摩擦。其次，检查轮胎气压是否正常。

立即检查刹车松紧度，调整至正常状态（转动后轮应无阻力）。若刹车片变形或磨损严重，需更换新部件。电机故障原因：电机线圈短路/断路、轴承损坏或转子扫膛（转子与定子摩擦）。处理：若电机运行时异响明显，需拆解检查轴承或转子，更换损坏部件。线圈问题建议交由专业维修人员检测修复。

解决办法：检查胎压，确保胎压处于正常范围内，避免过高或过低的胎压加剧轮胎发热。刹车过热：原因：长时间刹车或刹车系统故障（如刹车片没回位、刹车片咬死）导致后轮发烫。解决办法：抬起后轮空转，检查是否有阻力大或异响的情况。如有异常，可能是刹车系统问题，需及时调整或更换刹车片。

后刹车太紧摩托车在行驶过程中，如果后刹车调整得过紧，会导致刹车片与刹车盘（或刹车鼓）之间的摩擦增大。这种异常的摩擦不仅会增加刹车系统的磨损，还会产生大量的热量，从而使后钢圈发烫。为了解决这个问题，需要检查并适当调整刹车系统的松紧度。

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