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电动摩托车线束

本篇文章给大家分享电动摩托车总称线，以及电动摩托车线束对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、联系制造商或经销商，拆解和替代部件等。买不到特定型号的摩托车电线总成时，可尝试联系摩托车制造商或当地的摩托车经销商，能够提供正确型号的电线总成或建议和指导。无法找到完全匹配的电线总成，可考虑拆解原来的电线总成，找到与之相似的部件来替代。

2、摩托车上的全部电线自己是无法接上的，淘宝上有卖整车线束的（就你说的，摩托车上的全部电线），你可以按自己的摩托车型号去买，买回来把线放好，把各个插头插上就行了，有图纸。

（图片来源网络，侵删）

3、如果是国内大厂的摩托车，正常使用，恐怕一直到报废都不用换线缆。

1、摩托车的定子分为多个极，并且与它们的输出线没有太大关系。但是，极数越多，发电机功率越高，输出电流越强。普通的摩托车磁电机分为单相电机和三相电机。三相电极定子具有三个相同颜色的输出线并且与地面绝缘的特性。单相电动机分为直流全波和交流半波。它的输出线是两条。

2、常见的摩托车用的都是交流电机，直不过在整流阶段分为直流和交流，从定子上来看，直流型（不是电机是直流，而是整充照明充电是直流）定子线圈不接地，即线圈对地不导通，而交流型定子线圈接地，用万用表测量线圈接头与接地搭铁间有一个很小的电阻，即是导通的。

（图片来源网络，侵删）

3、严格来说，摩托车的点火线圈称为磁电机定子总成，它与磁电机转子组成摩托车的发电机系统。所以从工作原理上来说，4级和8级没有区别，属于同一工作模式，结构不同。但从工作效果来看，8级的发电量明显大于4级，可以说是这两部分最大的区别。所谓摩托车磁电机线圈系列，主要体现在数量上。

4、黄和白是照明充电线圈线，与整流器相同颜色线相接。红（一般是黑/红或白/红）是磁电机点火线圈线，接入点火器向点火器提供点火电能。绿色和***两条没接，是改直流，这样是没有影响的。

5、改装三相磁电机能增加发电量，但不能更节油，其实如果没有改装过灯具，天剑的发电量足够用了，没有必要改装，改装要更换定子转子总成，有可能还要涉及其他电器件，建议正确改装灯具（大灯功率不要过大）并合理使用，最好不要改装。

1、如果是原厂的那个很贵大概在三百左右不，还有高仿的一百多不过质量也很好，其实换高仿的也很耐用。

2、发动机大修还是去售后服务站，哪里的修理师傅会给你仔细检查，看看那些配件需要更换，如果更换便宜的那种发动机，摩托车就不能年审了，而且那种发动机的质量太差，一般使用不到20000KM就报废了，而且毛病很多，燃油消耗高等。服务站更换发动机的曲轴，汽缸总成，大约700-800吧。

3、中山三轮摩托车挂进退总成售价270多块，价格并不包含安装费。

4、福田五星三轮摩托车FT175ATM最新系列带高低速单传动的价位9500元，两档箱高低速的要10300元。不带高低速的8700元。

5、摩托车18极200瓦的磁电机定子线圈，因为机型和购买渠道不同，价格也会有差异。一般便宜点的或是网上买只要几十块钱，如六十元左右，贵一点的或是实体店买，价格一般也不过一百元左右。

6、前面的，50-60块。后面的总成大约100-120块。包括工时费。五羊本田WH100就要加多点。

关于电动摩托车总称线，以及电动摩托车线束的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。