摩托三轮车一加油门就放炮

文章阐述了关于三轮摩托车回油放炮，以及摩托三轮车一加油门就放炮的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、三轮摩托车下坡挂挡放炮是什么原因
• 2、三轮摩托车下坡放炮正常吗?
• 3、宗申三轮摩托车故障修理老是放炮油耗也很高
• 4、三轮摩托车走台速的时候化油器按头会出现一丢丢放炮声是什么原因_百度...
• 5、宗申三轮摩托车200型快速行驶松油门线时突然发出呯的声音是什么原因...

三轮摩托车下坡挂挡放炮是什么原因

挂的是倒挡。三轮摩托车换挡方法：拉住离合器，向前踩换挡踏板，再慢慢松离合器，加油门就是一档，然后提速再拉住离合器，向前踩换挡踏板就是二档，依次来挂挡。

当然如此描述有些小伙伴可能会转不过弯，但只要你了解捏住离合器的一瞬间，摩托车就会丧失动力这个特性就可以了。坡路挡：电动三轮车在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在一-三挡中自动换挡，但不会换四挡，在下坡时提高了发动机的制动效果。

你的这个问题可能是超越离合器滚珠磨损，或是起动盘不圆有磨损，定子扫膛，定子螺丝松动，具体的拆开左边盖才能知道，还是到维修店修吧，不是我不主张你自己动手，是拆这个的有专用工具，转子止动器，拉码，希望可以帮到你。

你再换了还是会烧的，是不是。你这么客气，告诉你，是离合器的分离弹簧变软失效了所致，导致了离合器摩擦片打滑烧毁。修理工在修理更换时应该检查看到了的，除非没经验或想赚你的钱。你把分离弹簧更换了就OK了。

我这是说在路况比较的地方，因为是有档的摩托车发动机，一档是最有力气的，适合爬坡，起步，5档只适合高速行驶。你要是学会了起步，有档摩托车你就算会骑了，对于初学者来说三轮摩托车比2轮摩托车要好骑点，毕竟你不要担心它会倒。

三轮摩托车下坡放炮正常吗?

1、三轮摩托车放炮，主要是各种原因造成的混合气过浓引起的，如空滤堵塞，化油器混合比过浓，风门使用不当等，其他如汽油不好或有水，排气闩间隙过小或关闭不严，点火时间晚等，需要由易到难逐项检查排除。

2、混合气太浓了 ，就会放炮。混合气螺栓顺时针拧到底，然后往回拧1圈半，接下来点火 充分预热，把怠速调到最低，接着在微调混合气螺栓，当混合气调到发动机转速最高时就是最佳混合气状态。

3、放炮一般是因因混合气过浓造成的，未来得及充分燃烧的混合气被排出汽缸，在到达排气管时偶遇高温火星造成2次（或多次）燃爆。造成放炮。

4、这种情况应该是排气管出现了轻微的放炮。排气管放炮的主要的故障原因有：点火时间不对，调整一下点火时间。汽油有水，更换汽油滤芯，把油箱里的油放干净，加入新油。混合气过浓，造成未燃烧的混合气在排气管内燃烧，检查化油器有无渗漏、燃烧室内积碳是否过多。

宗申三轮摩托车故障修理老是放炮油耗也很高

1、油耗高排气管放炮，大多是混合气过浓造成的。检查空滤是否堵塞或浸油，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否使用不当，化油器是否质量太差，气门间隙是否过小或关闭不严等。

2、造成油耗大的原因可能是多方面的，如离合器打滑、化油器调试不当、空气滤芯或排气管堵塞、气缸压力不足、刹车过紧、传动部件有故障、汽油有渗漏或丢油情况等。

3、问题不大！个人觉得可能是化油器进油量过大，混合比浓度大导致的。或者是加油加得太满了引起回流或二次燃烧浓度过大所致。建议以后加油离口留一段距离切忌太满3/4容量为最佳。

4、宗申三轮摩托加油门化油器进气口放炮，可以检查化油器混合比是否过稀，点火时间/配气正时是否早了，进气间隙是否过小或关闭不严等。

三轮摩托车走台速的时候化油器按头会出现一丢丢放炮声是什么原因_百度...

1、三轮摩托车走台速的时候化油器按头会出现一丢丢放炮声是而且使部分燃油未经充分雾化直接进入气缸内，在气缸内未完全燃烧，又随废气排人消声器内重新燃烧，发生放炮现象。可燃混合气过浓造成消声器放炮的现象，在发动机低速运转时，声音沉重而不稳定发动机高速运转时，消声器放炮明显好转，甚至消失。

宗申三轮摩托车200型快速行驶松油门线时突然发出呯的声音是什么原因...

其他如配气系统部件有故障，是发动机声音大的常见原因。发动机是由很多零件组装而成，很多零件在发动机起动后高速运动，几乎每个零件有问题都可能会造成发动机异响，如果响声不正常，应该及时去售后或摩托车修理店检查一下。

宗申三轮摩托车声音很大，原因有可能是排气管漏气发出的声音，也有可能是发动机故障发出的声音。如果是排气管漏气，只要检修排气管就行了，如果是发动机的声音，就可去售后或修理摩托车的地方检修，找到故障原因再视情况修理了。

可以肯定的告诉你，确实是油针放回去的时候出现的问题。节流阀《就是你放的那个圆柱体，有斜面的一面对滤清器。适用于任何摩托车》而节流阀上有2条槽，宽的一面准怠速调节螺丝。绝对没有错。祝你成功。

有可能是化油器调试不当，如混合比不对或化油器有轻微堵塞，也有可能是化油器的油针位置偏低，这种情况一般在五十的中速时出现，但国三车的油针是固定的不能调节，如果怀疑是这种情况，可以在油针下加个薄垫片试试。

气路。空滤是否脏了堵了。可以去掉空滤再发动试试。3， 油路。与喉管链接的负压橡皮管是否老化开裂漏气。三通油箱开关是否损坏。化油器油滤是否堵住。燃油管是否通畅。化油器各个量孔是否堵住。怠速混合比是否调整到位，化油器浮子高度是否过高或过低。主油针是否磨损。

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