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川崎400,一款隶属于川崎忍者系列的摩托车,其排量达到了399cc,是川崎忍者300的接续者,于2018年正式登场。为了顺应欧4排放标准,川崎在该车型年对忍者300进行了革新,主要集中在发动机、车架和悬挂等关键部件上。新推出的川崎忍者400在设计上沿袭了HZX-10R和650系列的精髓。
川崎400是一款排量为399cc的川崎忍者系列仿赛摩托车。它是忍者300的后继车型,于2018年推出。为了达到欧4排放标准,川崎决定在2018年车型年将其替换为忍者400,并在发动机、车架、悬架等部件上进行了重大升级。新的造型与忍者H忍者ZX-10R以及忍者650相似,但比忍者300轻16磅(约0千克)。
什么是kawasaki?kawasaki是川崎,这个名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。川崎重工业株式会社是日本摩托车产业中的佼佼者,其摩托车数量和产值在日本摩托车生产公司中名列第四。那么,川崎ninja400的标准胎压是多少?答案是0-3。
今天,小编给大家带来的这款仿赛摩托车来自于国产品牌,相信大家也都听过,它就是春风旗下的——250SR。春风作为国产摩托车品牌,近几年在市场上的表现也一直位于市场高端。如今又推出这款小排量级别的仿赛摩托车,会不会再次成为又一“爆款”摩托车型。
要是买新的话估计是不够。要是买二手的到还可以买二手的街车.也就三 四千。
钱江即有仿“赛”,也有真正的“赛”摩托,仿赛是排量较小的钱江龙、蓝宝龙,真正的“赛”是排量较大的黄龙600、黄龙300等。
两年前经朋友推荐,迷上了玩摩托车,都说玩摩托穷三代,哈哈哈,我才不信那个邪。好的车咱玩不起,就只能在入门级里面选。后来我自己看中了一款国产车型,隆鑫无极300RR,官方售价98万,相对来说非常亲民了,最重要的是它能满足你对入门级仿赛摩托车的一切幻想。
1、川崎Z400在综合路况下的油耗表现是5L/100km,这使得14升油箱的续航里程达到了惊人的300公里。自2018年米兰车展的璀璨亮相以来,这款车型在国内消费者中积累了极高的人气和期待。
2、川崎Ninja400指导价为49800元——50800元 对比了这款川崎的400cc仿赛车,由于是双缸的设计,在某些方面也比单缸的KTM要强一些,不过对于动力表现方面,这款车可以拥有最大的马力为46匹,最大的功率为35KW,最大的扭矩为37N.M。
3、对于川崎Z400的燃油消耗,经综合道路测试,其每100公里的油耗表现为5升!--。搭载在这款车型上的14升油箱,可以为其提供大约300公里!--的续航里程。自2018年在米兰车展惊艳亮相以来,川崎Z400在中国消费者中引起了强烈的关注和期待。
4、车辆仪表依然沿用了家族车型z650曾经使用的样式,运动感的造型,内容倒也清晰可辨,模拟式转速和多功能LCD显示屏,相比主流车型已经配备TFT仪表,明显有些小气。车架方面借鉴了家族车型Ninja400的运动高强度钢编织网式车架,拥有轻量化的特点,整备质量167kg,座椅高度785mm也和Ninja400一样,油箱容量14升。
5、CBR400R与Ninja400相比感觉有点迟钝,加速时轻快舒适,但在高速公路上巡航时,转速被抑制,因此油耗和振动得到抑制。笔者实际驾驶同一条路线时,CBR400R的油耗为29km/L,而Ninja400为28km/L。由于CBR400R的油箱容量为17L,比Ninja400多出3L,因此CBR400R的连续巡航距离要长得多。
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