浙皖摩托车跑山推荐

今天给大家分享浙皖摩托车跑山推荐，其中也会对浙江适合摩旅的路线的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、开个5米多的凯迪拉克CT去跑山,到底是什么样一种体验?

开个5米多的凯迪拉克CT去跑山,到底是什么样一种体验?

原厂避震不错了，初段比较硬，随后体现的是一种韧性，能让你感觉到车身重心的转移但没有出现撑不住的情况（合理速度下） 5，对于开惯马三的我来说，CT6的底盘高级感真的是太足了，完全听不到避震的杂音，突然遇到修路轻描淡写就过去了。底盘档次完全不输BBA，甚至比奔驰E要好得多。

后排体验一般般，中央座椅尤其不舒服，地台隆起高，且没有中央头枕。总之类似4座车体验；我个人对内饰要求不高，但也有媒体评测表示其做工比较粗糙，各位可以实车体验下。

ATS的底盘很像一块完整的铁板，弯道时候感觉悬架和底盘就是那种硬邦邦的反馈，迅速被压缩到底，之后也不会那么快在弹起来。而CT5是那种很有韧性的感觉，悬挂被压缩的时候是线性的感觉，然后又很线性的回弹。

第一次在雨天跑山，体验到了过弯车身微微的滑移，出弯车尾的摆动，轮胎轻易的打滑，无惊无险的安全结束，在山顶热烈的讨论和总结之后哦，我们下山回家。 下山的时候人就比较放松了，开车的时候注意力不太集中，一个高速左弯紧接低速左弯的组合弯，高速弯和急弯连接在一起那种，到了急弯面前才发现车速太快了转不过去了。

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